桃機第二航廈禮品大街曾出現漏水，工作人員忙著排除。 聯合報系資料照／記者鄭超文攝影 分享 facebook 去年6月2日桃園機場第二航廈因淹水停電，6月5日清晨恢復供電，當天上午又因跳電航廈陷入黑暗，二航廈自2000年啟用至今，迴路一體的水電等維生系統管線逐漸老舊，桃機公司為避免因每逢問題就整座航廈停擺，決定第三航廈啟用後，第二航廈封閉兩年大整修。桃園國際機場目前正進行第三航廈機坪滑行道及航廈基礎建設工程，第三航廈主體工程預計於2020年底完工，並於2021年中啟用試營運，桃園機場公司今天指出，計畫在第三航廈啟用且正式營運無虞後，利用航廈空間充裕的機會，進行第二航廈全面整修工程，尤其針對內部水電管線及空調系統等基礎設施進行汰換，提高桃園機場營運穩定性。桃機表示，第三航廈預計2021年中試營運，屆時第二航廈啟用運作亦滿20年，正是適合進行體檢及維修的時間點，在航廈主體整建過程中，原第二航廈之空側停機位、登機門等作業作仍可正常運作，不影響桃園機場營運。桃機公司表示，桃園機場因面對營運壓力，各項重大工程進展常有「穿著西裝改西裝」的困境，機場公司從第一航廈整建工程中學到經驗，將把握第三航廈啟用後的黃金空檔，在航廈主體完工後可容納消化2500萬年旅客運量，再加上未來遠端登機廊廳完工，可滿足4500萬年旅客運量，將有效分散機場營運壓力，機場公司也會善用此時機，進行第二航廈全面整修，以持續提供旅客更佳的飛航服務。桃園機場第二航廈旅客報到櫃台的上方，工作人員曾用兩根木條架起「塑膠收納箱」接水。聯合報系資料照／記者鄭超文攝影 分享 facebook
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